E-flite Blade mSR X - Erste Erfahrungen

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Technische Daten (laut Hersteller)

Rotordurchmesser: 181 mm
Länge: 189 mm
Höhe: 83 mm
Gewicht: 31 g
Motor: 2x Coreless brushed

Features

AS3X 3-Achsen Digital Flybarless System
4-in-1 DSM-Empfänger/Regler/Servos/AS3X Sensor Einheit
Coreless Haupt und Heckrotor
Neues Hochleistungs Rotorblatt Design
Carbonrotorwelle
Carbonheckrohr
Verstärkter Heckrotorhalter
Semi-transparente verchromte Kabinenhaube

Lieferumfang (BNF Basic)

Heli mit Motoren, Empfänger/Regler/Servos/AS3X-Sensor-Einheit
Deutsche Anleitung
Mini-Kreuzschlitzschraubendreher
1x Ersatzheckrotor
4x Ersatzgummitüllen für die Haube
2x Rotorkopfanlenkung
1X DVD mit "Repair Videos"

Fotogalerie "Outdoor"

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Erste Erfahrungen (nach ca. 20 Flügen)

Schwieriger zu fliegen als der Blade mSR/Solo Pro, besonders beim Langsamflug
Nicht so schwebestabil wie der Blade mSR/Solo Pro
Sehr agil & wendig
Bei leichtem Wind auch im Freien fliegbar
"Pirouettiert" deutlich langsamer als der Blade mSR
Es muss mehr gegengesteuert werden als beim Blade mSR/Solo Pro
Das Heck hält sehr gut
Vom Flugverhalten her ist der mSR X so eine Art "Zwischending" aus bisher bekannten FP-Helis und CP-Helis. Gerade beim Fliegen im Freien zeigte er bei unserem bislang einzigen Outdoorflug erstaunlicherweise ein koaxähnliches Verhalten, da er sich doch teilweise aufbäumte bzw. pendelte. Allerdings könnte dies auch daran liegen, dass das AS3X nicht korrekt kalibriert war. Wir werden dies sobald es das Wetter zulässt überprüfen.
Linkskurven mag der mSR X wie alle Fixed-Pitch-Microhelis gar nicht
Höherer Stromverbrauch im Vergleich zum Blade mSR
Die Platine ist nun längs eingebaut, sodass die blaue LED nur eine Seite der Haube beleuchtet, was etwas komisch aussieht
Die Hauptrotorblätter des mSR X sind um einiges steifer als die des mSR, außerdem sind sie an den Spitzen nicht nach oben gebogen.

Wichtiger Hinweis

Ganz wichtig ist übrigens der Initialisierungsvorgang des AS3X. Hierbei ist darauf zu achten, dass man den mSR X auf eine ebene Fläche STELLT (nicht legen!) und nicht bewegt. Macht man hierbei etwas falsch, hat dies sehr große Auswirkungen auf das Flugverhalten!

Gesteuert wurde der Blade mSR X mit dem MLP4DSM 4-Kanal DSM2-Sender vom Blade mSR. Mit jedem weiteren Flug, macht der Blade mSR X mehr Spaß!

Unter "Blade mSR X vs. Blade mSR" findet Ihr einen Vergleich der beiden Helis.

Wo gibt's den Blade mSR X?

Z.B. hier bei amazon

Video "Outdoorflug"

Pilot: Markus, Kamera: René
Die ersten Outdoorflüge mit dem Blade mSR X... Es herrschte etwa Windstärke 1. Das Rumheizen macht viel Spaß, allerdings ist das ganze nahezu "unfilmbar".

Video "Stunt-Landung"

Pilot: Markus, Kamera: Markus
Eine Landung der besonderen Art;-). Aber seht selbst...

Akkus für den Blade mSR X

Jamara Akkupack MicroStar Lipo 3,7V 160mAh 25C

Da die BNF Basic Version des Blade mSR X leider keinen Akku enthält, haben wir mal folgende Akkus ausprobiert, die wir im 4er-Pack über amazon für 18,90€ + Versand bestellt haben: Jamara Akkupack MicroStar Lipo 3,7V 160mAh 25C. Die Akkus passen perfekt in den Schacht des Blade mSR X. Mit den Akkus konnten wir folgende Flugzeiten erreichen (Schwebeflug + Kreise über einer Grundfläche von ca. 2m x 2m):

Akku 1: 4:29 min:s
Akku 2: 4:52 min:s
Akku 3: 4:35 min:s
Akku 4: 4:31 min:s

mylipo.de mSR Lipo-Akku 3,7V 160mAh 25C/45C

Zusätzlich haben wir den mylipo.de mSR Lipo-Akku 3,7V 160mAh 25C/45C (Preis: ab 6,50€) für Euch getestet, welcher eine vergleichbare Flugdauer ergab.

mylipo.de-Akku: 4:37 min:s

Tuninghauben

Auch für den Blade mSR X haben wir eine Papierhaube entworfen. Näheres erfahrt Ihr hier.

Was geht zuerst kaputt?

Bei unserem Blade mSR X brach leider beim Versuch, den mSR X aufzufangen ein Kugelkopf eines Blatthalters ab, weil ein Finger in den Rotor kam... Und da es zu diesem Zeitpunkt (Anfang 2012) in ganz Deutschland keine Originalblatt- halter zu kaufen gab, haben wir uns für den Xtreme Blade mSR CFK Blatt- halter (Preis: 5,49€ bei helihausen.de, Stand: 20.04.2012) entschieden, der ursprünglich für den Blade mSR gedacht ist. Von abgebrochenen Kugelköpfen liest man übrigens auch in den einschlägigen Foren, also scheint dieses Problem leider recht oft vorzukommen. Der unten abgebildete Xtreme Blade mSR CFK Blatthalter ist um einiges steifer als die Originalblatthalter und dies merkt man auch am Flugverhalten. So reagiert der Blade mSR X mit dem CFK-Blatthalter doch etwas anders auf Steuerbefehle, gefühlt noch etwas direkter. Bei den ersten verfügbaren Exemplaren dieses Tuning-Blatthalters sollen die Kugelköpfe zu groß gewesen sein, sodass diese erst mühsam abgefeilt werden mussten... Bei dem von uns bestellten Exemplar passten die Anlenkungen aber ohne Nacharbeit perfekt auf die Kugelköpfe.